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          德盛利立體停車設備
          有限公司武漢辦事處
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          武漢市機械式立體車庫發展現狀分析

          來自:【德盛利武漢辦】?   點擊:1515 ?   發布日期:2020-07-01 09:03:00 

          隨著國務院中部崛起戰略的實施,武漢經濟的發展迎來了新的機遇,伴隨著經濟的發展,越來越多的私家車進入了家庭,由此而帶來的城市中停車難的問題也越來越嚴重,相對于武漢,北京、上海、深圳這些經濟更為發達的一線城市更早的遇到了停車難問題。在供需矛盾最為突出的城市中心區,由于城市用地緊張和土地價格的昂貴,要在城市中心區域內開辟大范圍的用地來建設大規模的專用停車場顯然行不通,在當前停車場設施嚴重滯后、機動車的擁有量急劇增加和城市土地資源日益緊缺的多重矛盾下,必須尋找到解決問題的辦法,不能讓停車問題成為城市發展中的阻礙。面對矛盾,北京、上海、深圳等一線城市普遍采取的措施是利用立體停車庫的優點,合理規劃,最大限度地解決停車難的問題。立體停車庫在武漢的發展還剛剛起步,武漢機械式立體車庫的發展必須加大力度。


            立體式停車庫分為機械式停車和自走式停車庫兩種。利用機械來存取停放車輛的整個停車設施叫機械式停車庫,以立體化存放的機械式停車庫叫機械式立體停車庫。自走式停車庫較為常見,即駕駛員將汽車直接駛入(出)平面停車泊位的方式,包括路邊停車、地下停車場平面停車和地上停車場平面停車等。

            相對于傳統的自走式車庫,機械式立體車庫具有以下幾個優點:

            ① 節省占地面積,空間利用率高;

            機械式立體車庫占地面積相當于同等地面車庫的1/3-1/20,其節地率與機械設備層數成線性反比關系。對于城市寸金寸土的面積不大的黃金地帶(武漢市國土局資料顯示:在武漢城市中心地帶,每畝土地價值達到700萬/畝),建機械式立體車庫是一個既經濟又合適的選擇,(一般用地在500m2以上才考慮建自走式停車場),其市場前景看好。

            ② 環境效益好

            立體式停車庫可以將相對分散的停車位集中設置,用很少的面積停車,從而節省了大量的用地,將節省的用地用來做綠化布置,改善停車場周圍的環境,車位的集中布置還可以有效地減少汽車對住戶的噪音及尾氣污染影響,雖然機械設備在運行的過程中會產生一定的噪音,但如果規劃合理,位置設置合理,對周圍的噪聲影響可以在最大限度內得到控制。

            ③ 安全性能高,可有效避免車輛的丟失損壞

            隨著經濟的不斷發展,貧富差距的不斷擴大,社會問題也越來越突出,私家車丟失的現象也越來越突出,怎樣防范自己的愛車被盜是許多車主非常苦惱的問題,機械式立體車庫采用密碼輸入取車增加了汽車停放的安全性。另外,機械式立體車庫停車可以有效地防止停放過程中意外的刮擦及碰撞,避免引起不必要的麻煩。④ 可以靈活配置,充分利用零散地皮及對地形的適應性很強

            根據日本學者Dr.G.Fukchi對日本20世紀60年代到90年代修建的319座地下車庫調查,地下車庫單體最佳規模為101~200個車位,因此,相比之下,機械式立體車庫在平面上可以見縫插針,規模可大可小,可單獨設置,也可以并排設置,可依附建筑物也可以設在建筑物內,適應性很廣,具有很大的靈活性,能夠充分利用各種“閑散消極”用地,為用地帶來最大的價值。

            但是,相對自走式立體車庫而言,機械式立體車庫也存在以下幾個缺點:

            ① 前期設備成本較高

            將土地成本拋開考慮,機械式立體車庫設備的造價偏高。機械式立體車庫采用鋼質框架及電動、機械智能傳動裝置構成,設計較為復雜,一次性投入較大。因此,適合于在土地成本大的區域建設使用,而在土地成本較低的地方,建自走式停車庫較為經濟。

            ② 后期維護成本較高

            機械立體車庫在使用幾年后開始進入維護期,而且需要專員操作進行維護、保養,以保證設備運行的安全性、穩定性,技術性要求較高,因此,后期維護的成本比較高。

            總體而言,相對于自走式車庫,機械式立體車庫在節地、空間利用、環境、安全、靈活配置等方面顯示出極大的優勢,在武漢市區尤其是城市中心地段停車難的情況下,利用機械立體停車,能有效緩解當前停車難的狀況,因此,必須在武漢大力發展機械式立體停車。

            城市停車場是城市里的重要基礎設施,基礎設施的現代化是社會經濟持續發展的前提條件,城市土地寸土寸金,合理利用城市有限的土地資源是保證城市經濟可持續發展的根本性戰略。因此,停車場的規劃是十分重要的,它有利于協調停車場地的供應與需求的矛盾,使有限的停車場地資源,得到最大的利用,發揮出最大的效益。

            結合武漢目前的實際情況,確定立體停車庫的規劃原則

            ① 立體停車庫規劃必須符合武漢市總體交通發展戰略、城市交通和城市公共停車場的要求,規劃點位的布局應與城市風貌、歷史文化傳統相適應,滿足社會經濟、土地開發利用、道路交通條件和環境保護、城市消防安全等各個方面的要求。

            ② 根據當前武漢各個地段尤其是幾大商圈停車的缺口問題確定新建機械式立體車庫的規劃規模大小,并采用定性與定量相結合、在定性分析的指導下進行定量的研究方法,提高規劃的科學性,達到資源的最優配置,提高其應用的效能。

            ③ 機械式立體車庫的布局應該重點布局在建筑密度高,以及服務強度大的城市中心區、文化體育區、綜合性商業區、城市CBD區域等。

            ④ 由于機械式立體車庫的特殊構造,在停放的過程中會產生較大的噪音等問題,因此應綜合考慮周圍土地的利用性質,所在區域的停車特征等因素,滿足停車區域對環保、交通、環境景觀、城市消防安全的要求。

            ⑤ 充分考慮到停車場的服務半徑,按國際慣例,城市中心區域停車場服務半徑取值100~300m,城市邊緣區域取值100~500m。

            當前,武漢的機械式立體停車庫發展較為緩慢,與當地相關部分缺乏相應引導及缺乏政策支持有一定的關系,因此,相關部門必須注重停車專項研究,制定相關政策,并積極多渠道籌措停車場建設專項資金,加強政策扶持,為武漢市大力發展機械式立體車庫的發展提供健康有序的環境。

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